Погрузчик CLARC C30D
Особенности CLARK C 20/25/30/35s Gen2
Двухэтапный воздушный фильтр удаляет 98% поступающей пыли прежде, чем воздух попадёт в систему. Конструкция грузоподъёмной мачты и кабины обеспечивает максимально свободный обзор оператора.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Все вилочные погрузчики CLARK, связанные с ними устройства и инструменты находятся в соответствии CE, ANSIASME, OSHA и UL правилами. Трансмиссия блокирует запуск двигателя при включенной передаче. Защитный клапан не допускает случайный наклон мачты, в то время как двигатель выключен. Предохранительный клапан предотвращает случайное опускание мачты в случае повреждения гидравлического шланга.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Включение стояночного тормоза может осуществляться как вручную так и ногой. При включенном стояночном тормозе, автоматически отключается передача что препятствует дальнейшему движению. Если тормоз не будет установлен в течении 3-х секунд после остановки двигателя, об этом будет сообщать звуковой зуммер.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Максимум мощности для снижения потери мощности, используется датчик контроля грузоподъёмности.
- Оптимальное решение: автоматическое распределение потоков гидравлической жидкости для эффективности работы всех систем.
- Дизайн Clark: лёгкость подключения дополнительного оборудования, что упрощает сервисное его обслуживание.
- Вертикально Установленный Клапан Опускания Груза
- Контролируемая скорость опускания груза независимо от оборотов двигателя.
Признанные во всем мире дизельный двигатель Yanmar
-
Долговечный, лёгкий запуск, с катализатором, прост в обслуживании.
-
Высокое давление непрямого впрыска = экономия топлива.
-
Вертикально расположенная выхлопная труба является стандартным оборудованием.
Цельная рама
-
Мощный, сварной, изготовлен из листового метала корпус, надёжный и функциональный. При ударе который деформируется но не разрушается, тем самым продлевая жизнь автопогрузчика.
-
Встроенный картер гидравлической жидкости с дистанционным сапуном, обеспечивает охлаждение жидкости в жестких условиях эксплуатации.
Рулевое управление
Прочная конструкция поворотного механизма выдерживает удары без повреждений и разрушений.
Простой дизайн моста
Поворот осуществляется с помощью двухстороннего цилиндра.
Мачта и каретка
- Хорошая обзорность
- Шесть направленных и два боковых ролика обеспечивают минимальный люфт каретки, снижение нагрузки на сами ролики повышая их ресурс эксплуатации.
- Гидравлические клапаны обеспечивают плавный переход секций мачты при подъёме или опускании каретки.
Панель приборов
Микропроцессор: Индикация состояние систем автопогрузчика, а также контроль за их функциями.
Датчики: Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Уровень топлива для дизельных.
ЖК-дисплей: Счетчик моточасов и интервал обслуживания отображаются на ЖК-экране.
Светодиодные индикаторы
-
Высокая температура коробки передач;
-
Низкое давление масла в двигателе
-
Генератор заряда;
-
Неисправность топливной системы Парк тормоз;
-
Требуется техническое обслуживание;
-
Ремень безопасности
Нажимные кнопки
Фары и дополнительные осветительные приборы управляются при помощи кнопочных переключателей.
Отсек оператора
-
Дополнительная опция: полностью регулируемое сиденье.
-
6 см (2,4 ") вертикальное перемещение;
-
20 ° Диапазон регулировки спинки 15 см (6 ") вперед / назад корректировки;
-
Контурные подлокотники;
-
Инерционный ремень безопасности
Толстый литой коврик: снижение вибрации и уровня шума и повышает комфорт оператора.
Лёгкое управление: электронная система управления позволяющая осуществлять грузоподъёмные операции с помощью кончиков пальцев.
Наклонная рулевая колонка приспосабливаемая к положению оператора.
Характеристики:
Высота верхнего ограждения h6 (мм), мм. | 2180 (2195) |
Высота мачты h1 (мм), мм. | 2180 |
Высота подъёма h3(mm), мм. | 3300 |
Высота сиденья h7 (мм), мм. | 1139 |
Высота сцепления h10 (мм), мм. | 410 |
Грузоподъемность Q (т), т. | 3 |
Длина до вил погрузчика l2(мм), мм. | 2668 |
Дополнительная высота (с LBR) h4 (мм), мм. | 3897 |
Каретка DIN 15173, A, B, | КЛАСС IIІA |
Клиренс в центре колесной базы, m2 (мм), мм. | 165 |
Колеса, количество спереди/сзади (x = ведущие колеса), | 2x / 2 |
Колесная база y (мм), мм. | 1700 |
Колея, задние колеса b11 (мм), мм. | 912 |
Колея, передние колеса b10 (мм), мм. | 1028 |
Количество цилиндров/объем/см3, объем/см3 | 4 / 3319 |
Коэффициент шумов дБ(A), дБ(А) | 81 |
Кратчайшее расстояние до оси поворота, b13 (мм), мм. | 852 |
Максимальная тяга с/без груза N, | 22082/9928 |
Масса погрузчика кг, кг. | 4189 |
Минимальный клиренс m1 (мм), мм. | 150 |
Мощность по SAE J1349 кВт, кВт | 44.3 |
Номинальная скорость мин-1, Мин-1 | 2300 |
Общая длина l1(mm), мм. | 3738 |
Объем масла для навесного оборудования, л/мин, л/мин | - |
Осевая нагрузка, без груза спереди/сзади, кг, кг. | 1687/2502 |
Осевая нагрузка, с грузом спереди/сзади, кг, кг. | 6372/816 |
Положение оператора, стоя/сидя, | Сидя |
Преодолеваемый уклон с/без груза %, % | 33,0/19,4 |
Производитель / тип 6), | Yanmar 4TNE98 |
Рабочее давление для навесногооборудования bar, бар. | 140 |
Рабочий коридор для паллет (I6·b12) 1000 x 1200 (мм), мм. | 4060 |
Рабочий коридор для паллет (I6·b12) 800 x 1200 (мм), мм. | 4260 |
Радиус внешнего поворота, Wa (мм), мм. | 2405 |
Размер шин, задние колеса, | 6,50 x 10 -12PR |
Размер шин, передние колеса, | 28x9х15-14PR |
Размеры вил s • e • l (мм), мм. | 40X122X1070 |
Расстояние до центра нагрузки c (мм), мм. | 500 |
Расстояние от ведущей оси до вил x (мм), мм. | 455 |
Расход топлива по VDI-Cycl дизель = л/ч, газ = кг/ч, | - |
Свободный ход h2 (мм), мм. | 110 |
Скорость опускания с/без груза,м/с, м/с | 0,47/0,43 |
Скорость поднятия с/без груза, м/с, м/с | 0,54/0,65 |
Скорость хода с /без груза,км/ч, км/ч | 20/20,6 |
Тип привода, дизель/газ, | Дизель |
Тип шин, P = пневматические, SE = суперэластик, | P |
Тормозная система, | Гидравлическая |
Углы наклона мачты, α / β град., град. | 10/08/16 |
Ширина b1, b2 (мм), мм. | 1237 |
Ширина каретки b3 (мм), мм. | 1041 |